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ジャイロベース★越後屋

ジャイロベース越後屋★オリジナル 汎用タフピッチ銅製ヘッドガスケット【レターパック&宅急便コンパクト可】

販売価格
3,278円(税込み)
在庫

数量

-
+
便種
宅急便

商品詳細

★新商品★

熱伝導に優れている銅製ヘッドガスケット<タフピッチ銅使用>

アルミ製より熱伝導が優れていて、さらに放熱フィンで効果UP!!


 吸気側(車両後方側)は気化熱で冷えた混合気がシリンダーに入る部分なので少し冷えますが

排気側(マフラー側)は燃焼した高温の排気ガスに常にさらされる側のため

特に熱をため込んでいるので積極的に冷やしたい部分

シリンダーやヘッドと同様に排気側を大型化することで放熱するバランスを取っています


【ジャイロ/マロッシシリンダー68cc/47mm】用として開発

マロッシ(malossi47mm)68ccに無加工の2stジャイロ純正ヘッドを組み合わせると

2次圧縮圧力が高くなり過ぎて「焼きつき」「デトネーション」等のトラブルが起きやすくなります

そんな時に冷却を兼ねた、この銅製ヘッドガスケットが効果を発揮します

バランスを考えて制作してありますのでジャイロ純正ヘッドとマロッシシリンダーの間に

この銅製ヘッドガスケットを挟み込んで装着するだけで

ほぼ適正2次圧縮圧力になるように設計しました

※厚みにより2次圧縮圧力がかわりますので
 キャブセッティングをやり直す必要がでてくる場合があります
 セッティングパーツのひとつとしてお考え下さい


◆1.0mm厚は
 純正ヘッドのままでも2次圧縮圧力が高くなり過ぎないため高回転まで伸びよく
 毎日の通勤や長距離ツーリング等のロングライフなセッティングにしやすい厚み

◆0.8mm厚は
 無加工の純正ヘッド使用で少し攻めたセッティングが可能となるのが0.8mm厚です
 きちんとしたキャブセッティングが可能であれば毎日の通勤や長距離ツーリングにおいて
 1.0mm厚よりもパンチの効いた走りが可能で
 あともう少し!を実現できる可能性を秘めております

★シンコーメタルにおけるテスト車両では0.8mm厚を使用し
 さらに、
こちらのハイブリッドプラグプラグアダプタ無しで装着することで
 プラグがヘッド内部に飛び出し、その分だけ2次圧縮圧力が高くなりますが
 吸気系(エアークリーナー、キャブレター、インマニ等)が無加工の純正品のままでも
 キャブセッティングがあっていればデトネ等も起こらず、快調に走ることができています
 (無加工の
マロッシショートハイパーリバイブ装着テスト車両)

◆0.5mm厚は
 無加工ホンダ純正ヘッドでは2次圧縮圧力が11kg/cm2超えと高くなり
 純正キャブレターにおけるセッティングで
 デトネーションが発生する危険な領域がありました

 無加工ホンダ純正ヘッド使用であっても
 社外品キャブレター等でデトネーションが発生しないように
 繊細なセッティングを行うことが出来れば使用できる場合もございます

 またマロッシ製ヘッド使用時は無加工ホンダ純正ヘッドより
 2次圧縮圧力が低くなるため0.5mm厚でも余裕をもってご利用頂けます

◆2次圧縮圧力参考値(無加工ホンダ純正ヘッド使用時)
 ※エンジンの状態がそれぞれ異なること、圧力計の精度や製品誤差もありますので
  あくまで参考値となります、装着後は必ず御客様にて計測して下さい

 1.0mm厚 9.5kg/cm2、 0.8mm厚 10.1kg/cm2 (1.5mm厚 8.0kg/cm2、 0.5mm厚 11.2kg/cm2)

上記は純正ヘッド、純正クランク(ストローク)を基準に記載させて頂いております
基本的には汎用品となりますので各車両で使用しているパーツにより左右される部分がある
セッティングパーツとなります

※マロッシ製ヘッドは2次圧縮圧力がホンダ純正ヘッドより低くなります
 (純正ヘッドより交換するとパンチが無くなったように感じる主な原因)

※2mmロングクランクを使用している場合は1.0mm厚でもピストンがヘッドに干渉する
 可能性がとても高くなりますので細心の確認と注意が必要です

◆汎用品:スタッドボルト穴位置が同じ2stディオ系(47Φ)にも使用可能です


▼アルミと異なり銅は熱を加えると変色致しますが問題ございません

▼装着後に必ず2次圧縮圧力測定を行って調整してください

▼この銅製ガスケットの面だしは不要、何もせずそのまま装着可能な製品です

 逆にお客様による面だしによっては圧縮漏れが起きる場合がございます

 特にフィン部のレーザー加工痕が気になる場合は、その部分のみヤスリをかけて下さい

▼圧縮漏れをしないように液体ガスケットを塗ると熱伝導が極端に悪くなり悪影響がでます

▼ボアを広げることは可能ですが加工は自己責任の上、お客様にてお願い致します

▼純正ファンカバーは問題なく装着することができるサイズ、設計となっています

▼仕様により振動が多いエンジンの場合は割れが発生することがあります

 シンコーメタル開発車両でのテスト走行では試作品0.5mm厚でも割れていませんが

 車両によって異なる振動等が原因となる場合がございます、予めご了解ください

 

◆同形状品の材質違い、厚み違い、ボア違いの製作も可能です!

 ワンオフ製作となるため、お見積り、ご入金確認後の製作となります

 銅で1枚単位 15.000円より~(数枚でも同じです) 10枚単位だと少しお安くなります


【ヤマハ/グランドアクシス/BW's/RX100用はボア57mm】用【販売準備中/試作テスト中】

KN企画製 PORT9 BIGボアKIT(アルミセンターリブメッキシリンダー)用として制作しましたが

他社ボアアップキット、57mmピストンの場合はご利用頂けます


★レターパックライト(青)でのお届けに関しまして
 ご注文を確認した段階で他商品との同梱で無理がある場合は
 正式受注前に1度メールにてご確認させて頂き、場合によっては
 宅急便でのお届けとさせて頂くこともございます
 ご理解・ご納得の上での発送とさせて頂きたく、予めご了解下さい

★価格を押さえるため細やかな製品仕上げまでは行っておりません
 そのため製作時にでるバリや傷等が残っている場合がございます
 検品の上、発送させて頂きますが予めご了承下さい

★こちらの商品はご来店の半日程前までにメールでご連絡頂き
 在庫が確保できた場合は、実店舗営業時間内にご購入・お持ち帰りが可能です
 ※実店舗は酒販店のため突然のご来店には対応できません、ご了承下さい
 連絡先メールアドレス info@h-echigoya.com


---ジャイロベース越後屋---特定商取引法に関する表記------------------------------------------------------

◆不良品について
・加工改造品につき、割れ・破断等に致命的な不良品に限り交換いたします
・不良品の返品期限:1週間以内 、不良品の返品送料:着払いで送ってください

◆その他の都合による返品期限
 (未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る) 1週間以内 
◆その他の都合による返品送料
 (未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る) お客様でご負担ください

◆ご購入について
 ジャイロベース越後屋での取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません
 またパーツに関しましてはレース用部品となります
 初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください
 
 各種パーツは純正部品とは違い、改造になってくるため不具合等起こる可能性がありますが当店では一切責任を取りません
 装着に関しましては整備不備などによるトラブル防止の為、熟練した整備免許のお持ちの方が必ず行ってください
 改造パーツはすべてセッティング、個体差による微調整、車種にあわせ工夫が必要となってくる部品です

◆商品・商品付属品は予告なく仕様を変更する場合があります

◆部品装着後は定期的にメンテナンスを行ってください
 取付け時、使用時、その他でも起きたすべての事故・故障に対し保険、保証等は一切致しません
 組み付け後の返品、それ以外の返品、返金は一切致しません

 改造パーツのため耐久性は一切考慮しておりません
 純正部品に比べ、組みあわせ部分等におきまして磨耗、劣化、他の部品への影響等が大きくなります。
 純正部品では発生しない現象等も起こってきますので
 通勤等、普段生活として使用されているバイク等への改造はお控えください

◆当社販売部品はすべてレース用となっております
 公道での使用は禁止致します、自己責任の範囲でご利用ください

★商品が車両に対応しているかご不案な場合は
 ご注文手続き途中の「ご要望等記載欄」に
 車体番号やエンジン番号を念のためご記入下さい
 車両に対応する商品か判断し、正式受注前にご連絡させて頂く場合がございます
 特に初期キャノピー、初期UP、初期X、中期Xはクランク軸が後期系と比べて細く
 ドリブン側も大径でない車両があり、対応しない商品が複数あります
 ご購入後に取り付け出来ない場合のご返金等はお受けすることが出来ません
 また、あらかじめご連絡頂いた場合でもジャイロ系統は商業ユースが多く
 場合によっては4st車体に2stエンジンだけ載せ替えてある場合もあります
 車体番号やエンジン番号だけでは正確な判断出来ない事がありますので
 確約ではないことを予めご理解とご了解下さいます様、お願い申し上げます


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